316 스테인리스 스틸 프로파일 CIF CFR FOB EX-WORK

U형강 또는 C형강: 플랜지에서 차이가 납니다

두 이름은 거래에서 상호 교환적으로 사용되어 불필요한 혼란을 야기합니다. U형강은 웹에 대해 90도 각도의 동일한 폭을 가진 두 개의 플랜지를 가지며, 모서리는 직각이고 되돌림이 없습니다. C형강은 플랜지가 동일하지만 모서리가 안쪽으로 휘어져 입술 모양을 형성하는 동일한 모양입니다. 이 입술은 국부 좌굴에 대해 플랜지를 강화하며, 이것이 도리보와 스터드가 U형강 대신 C형강으로 만들어지는 이유입니다.

도면에 "u section c channel"이라고 적혀 있을 때 안전한 해석은 입술이 없는 평평한 채널입니다. 부품이 도리보 또는 스터드인 경우, 입술은 기능적으로 중요하며 제조 전에 확인해야 합니다. 이름이 아닌 단면도를 요청하십시오.

두 가지 모두 316 및 316L로 50 x 25 x 3mm부터 200 x 75 x 8mm까지 코일에서 냉간 성형되며, 120mm 이상은 열간 압연 옵션이 있습니다. 길이는 최대 12m이며, 목록에 따라 절단됩니다.

채널에 304 대신 316을 사용하는 이유는 무엇입니까?

316은 몰리브덴을 추가하고 염화물 구멍 부식에 대한 저항성을 높입니다. 이는 수출 문의에서 반복적으로 발생하는 네 가지 상황에서 중요합니다: 해안 및 해양 설치, 수영장 및 스파 건물, 차아염소산염 또는 염화물 기반 소독제를 사용하는 식품 공장, 그리고 구조물이 외부가 아닌 공정 구역 내부에 있는 화학 또는 제약 공장입니다.

이는 종종 가정되는 다른 두 가지 사항에는 도움이 되지 않습니다. 뜨거운 염화물에서의 응력 부식 균열을 막지 못하며, 60°C 이상의 염소 분위기에서 채널을 사용할 수 있게 하지도 않습니다. 이러한 조건에서는 듀플렉스 등급 또는 코팅이 답이며, 더 높은 오스테나이트 등급이 아닙니다.

316L 등급은 저탄소 버전이며 채널을 용접할 경우 지정해야 합니다. 표준 316은 약 6mm 이상의 섹션에서 열 영향부에서 민감화되어 먼저 부식되는 크롬 결핍 띠를 남길 수 있습니다. 316과 316L의 가격 차이는 작으며 용접 위험은 없습니다.

각 Incoterm이 실제로 포함하는 내용

이것은 스테인리스 채널 견적의 일부이며 구매자는 항상 동일한 기준으로 비교하지 않고 비교하므로 명확하게 설명할 가치가 있습니다. 아래 네 가지 용어 모두 Incoterms 2020입니다.

EXW, 공장 인도 조건은 구매자가 당사 공장에서 수령하는 것을 의미합니다. 가격에는 포장만 포함됩니다. 구매자는 중국 내 운송, 수출 통관, 항만 요금, 운임 및 보험을 지불합니다. 이것은 가장 낮은 기본 가격이며 중국 포워더가 없는 구매자에게는 가장 높은 행정 부담입니다.

FOB, 본선 인도 조건은 지정된 중국 항구까지의 배송 및 선박 적재, 수출 통관을 포함합니다. 해상 운임 및 보험은 구매자 부담입니다. 이것은 구매자가 포워더를 가지고 있는 첫 주문의 일반적인 기준입니다.

CFR, 운임 포함 조건은 지정된 목적지 항구까지의 해상 운임을 추가합니다. 보험은 여전히 구매자 부담입니다. CFR 조건 하에서는 판매자가 운임을 지불했더라도 위험은 상품이 선박에 적재될 때 이전되므로 구매자는 해당 시점부터 자체 화물 보험이 필요합니다.

CIF, 운임, 보험료 포함 조건은 CFR에 해상 보험을 추가합니다. 이 조건에 의해 요구되는 담보는 최소한의 보험 증권 조항이며, 대부분의 구매자가 예상하는 것보다 좁습니다. 화물이 고가이거나 경로가 긴 경우, 모든 위험 담보를 요청하고 소액의 보험료를 예상하십시오.

실질적인 결과: 20톤 채널 주문에 대한 CIF 가격은 경로에 따라 FOB보다 8~15% 더 높게 보일 것이며, 한 공급업체의 CIF 견적과 다른 공급업체의 FOB 견적을 비교하는 것은 전혀 비교가 아닙니다. 모든 사람에게 동일한 조건을 요청하십시오.

사양

컨테이너 적재는 주문 확정 전에 계획할 가치가 있습니다. 20피트 컨테이너는 6m 길이의 채널 약 25톤을 적재할 수 있으며, 40피트 하이큐브는 약 26톤을 적재하지만 무게 제한보다는 부피 제한이 있습니다. 채널이 3m로 절단되면 동일한 무게가 더 짧은 컨테이너에 들어가고 톤당 운임이 하락합니다. 1m로 절단되면 포장 밀도가 더욱 향상되지만 절단 비용이 상승합니다.

상품 출고 전 확인 사항

• 코일뿐만 아니라 완성된 단면에서도 PMI로 등급을 확인하십시오. 혼합 코일은 드물지만 발생합니다.
• 번들당 샘플에서 플랜지 직각도와 전체 깊이를 확인하십시오. 냉간 성형 공구는 마모되며, 깊이 편차는 먼저 나타납니다.
• 표면을 확인하십시오. 산세 처리된 채널은 모서리에 잔류 스케일 없이 균일한 회색이어야 합니다.
• 적재 전 각 번들을 태그가 보이도록 사진 촬영하여 클레임이 기억이 아닌 파일에서 해결될 수 있도록 하십시오.

자주 묻는 질문

DAP 또는 DDP로 견적을 받을 수 있습니까?
DAP는 가능하며 대부분의 목적지로 배송됩니다. DDP도 가능하지만 수입 관세 및 VAT 처리는 서면으로 먼저 합의해야 합니다.

절단 목록에 따라 공급합니까?
예, 길이를 중첩하여 낭비를 최소화하고 각 번들을 길이별로 태그를 지정합니다.

최소 주문량은 얼마입니까?
한 번들, 냉간 성형 단면의 경우 일반적으로 2~3톤입니다. 그 이하는 포장 비용이 지배적입니다.

하나의 컨테이너에 304와 316을 섞을 수 있습니까?
예, 하지만 번들은 별도로 태그를 지정해야 하며 포장 목록에는 번들당 등급이 표시되어야 합니다.