316 Profil ze stali nierdzewnej CIF CFR FOB EX-WORK

Sekcja U lub sekcja C: różnica polega na kołnierzu

Obie nazwy są używane zamiennie w handlu, co powoduje więcej zamieszania niż powinno. Sekcja U ma dwa kołnierze o równej szerokości pod kątem 90 stopni do środnika, z kwadratowymi stopkami i bez zagięcia. Sekcja C ma taki sam kształt, gdzie kołnierze są równe, ale stopki są zagięte do wewnątrz, tworząc wargę. Warga usztywnia kołnierz przed lokalnym wyboczeniem i dlatego płatwie i słupki są wykonane jako sekcje C, a nie U.

Gdy rysunek mówi „sekcja u kanał c”, bezpieczne odczytanie to zwykły kanał z równoległymi kołnierzami i bez wargi. Jeśli częścią jest płatew lub słupek, warga jest funkcjonalnie ważna i musi zostać potwierdzona przed produkcją. Poproś o rysunek przekroju, a nie nazwę.

Oba są produkowane tutaj w gatunkach 316 i 316L, od 50 x 25 x 3 mm do 200 x 75 x 8 mm, formowane na zimno z kręgu, z opcją walcowania na gorąco powyżej 120 mm. Długości do 12 m, cięte według listy.

Dlaczego 316 zamiast 304 dla kanału

316 dodaje molibden i zwiększa odporność na punktowe korozje chlorkowe. Ma to znaczenie w czterech sytuacjach, które powtarzają się w zapytaniach eksportowych: instalacje przybrzeżne i morskie, budynki basenów i spa, zakłady spożywcze używające środków dezynfekujących na bazie podchlorynu lub chlorków, oraz zakłady chemiczne lub farmaceutyczne, gdzie konstrukcja znajduje się w obszarze procesu, a nie poza nim.

Nie pomaga w dwóch innych rzeczach, które są często zakładane. Nie zapobiega kruchości korozyjnej naprężeniowej w gorących chlorkach i nie sprawia, że kanał nadaje się do atmosfery chlorowanej w temperaturze 60 C lub wyższej. W takich warunkach odpowiedzią jest gatunek duplex lub powłoka, a nie wyższy gatunek austenityczny.

Gatunek 316L to wersja niskowęglowa i powinna być określona, jeśli kanał będzie spawany. Standardowy 316 może ulec uczuleniu w strefie wpływu ciepła na przekrojach powyżej około 6 mm, pozostawiając zubożony o chrom pas, który koroduje jako pierwszy. Różnica w cenie między 316 a 316L jest niewielka, a ryzyko spawania nie istnieje.

Co faktycznie obejmuje każdy Incoterm

To jest część wyceny kanałów ze stali nierdzewnej, którą kupujący porównują, nie zawsze porównując to samo, więc warto to jasno przedstawić. Wszystkie cztery poniższe terminy to Incoterms 2020.

EXW, ex works, oznacza, że kupujący odbiera towar z naszej fabryki. Cena obejmuje tylko opakowanie. Kupujący płaci za transport krajowy w Chinach, odprawę celną eksportową, opłaty portowe, fracht i ubezpieczenie. Jest to najniższa cena nagłówkowa i najwyższe obciążenie administracyjne dla kupującego bez chińskiego spedytora.

FOB, free on board, oznacza, że cena obejmuje dostawę do nazwanego chińskiego portu i załadunek na statek, plus odprawę celną eksportową. Fracht morski i ubezpieczenie należą do kupującego. Jest to normalna podstawa dla pierwszego zamówienia, gdy kupujący ma spedytora.

CFR, cost and freight, dodaje fracht morski do nazwanego portu docelowego. Ubezpieczenie nadal należy do kupującego. Należy pamiętać, że zgodnie z CFR ryzyko przechodzi, gdy towar jest na pokładzie, nawet jeśli sprzedający zapłacił fracht, więc kupujący potrzebuje własnego ubezpieczenia ładunku od tego momentu.

CIF, cost, insurance and freight, dodaje ubezpieczenie morskie do CFR. Pokrycie wymagane przez termin to minimalne klauzule ładunkowe instytutu, które są węższe niż większość kupujących oczekuje. Jeśli ładunek jest wysokiej wartości lub trasa jest długa, poproś o pełne pokrycie ryzyka i spodziewaj się niewielkiej premii.

Praktyczne konsekwencje: cena CIF dla zamówienia 20 ton kanałów będzie wyglądać o 8 do 15 procent wyżej niż FOB, w zależności od trasy, a porównywanie oferty CIF od jednego dostawcy z ofertą FOB od innego nie jest żadnym porównaniem. Poproś wszystkich o ten sam termin.

Specyfikacja

Ładowanie kontenera warto zaplanować przed ustaleniem zamówienia. Kontener 20-stopowy mieści około 25 ton kanałów o długości 6 m, a kontener 40-stopowy high cube mieści około 26 ton, ale jest ograniczony objętością, a nie wagą. Jeśli kanał jest cięty na 3 m, ta sama waga mieści się w krótszym kontenerze, a fracht za tonę spada. Jeśli jest cięty na 1 m, gęstość upakowania poprawia się dalej, ale koszt cięcia rośnie.

Kontrole przed wyjazdem towaru

• Potwierdź gatunek za pomocą PMI na gotowym profilu, nie tylko na kręgu. Mieszany krąg jest rzadki, ale się zdarza.
• Sprawdź kwadratowość kołnierza i całkowitą głębokość na próbce z każdej wiązki. Narzędzia do formowania na zimno zużywają się, a rozszerzenie głębokości pojawia się najpierw.
• Potwierdź powierzchnię. Kanał trawiony powinien być jednolicie szary, bez pozostałości zendry w narożniku.
• Zrób zdjęcie każdej wiązki przed załadunkiem, z widoczną etykietą, aby reklamację można było rozstrzygnąć z akt, a nie z pamięci.

Często zadawane pytania

Czy można podać cenę DAP lub DDP?
DAP tak, do większości miejsc docelowych. DDP jest możliwe, ale należy wcześniej pisemnie uzgodnić traktowanie cła importowego i VAT.

Czy dostarczacie według listy cięcia?
Tak, z długościami zagnieżdżonymi w celu minimalizacji odpadów, a każda wiązka oznakowana według długości.

Jakie jest minimalne zamówienie?
Jedna wiązka, zazwyczaj 2 do 3 ton dla profilu formowanego na zimno. Poniżej tego koszt opakowania dominuje.

Czy można mieszać 304 i 316 w jednym kontenerze?
Tak, ale wiązki muszą być oddzielnie oznakowane, a lista pakowania musi zawierać gatunek na wiązkę.